在渤海之滨的天津滨海新区，隐匿着一片充满历史韵味与现代工业魅力的地方——天津盐业风情游览区。它坐落于天津长芦汉沽盐场，这片古老的盐场始建于五代后唐同光三年（公元925年），前身为“芦台场” ，至今已有1099年的制盐历史，是中国有史记载的最早的海盐盐场。当我踏入这片土地，仿佛开启了一场跨越千年的时光之旅，在盐业的历史长河中穿梭，感受着大自然与人类智慧交织的独特魅力。

走进盐业风情游览区，首先映入眼帘的是广阔无垠的盐田，在阳光的照耀下闪烁着光芒，仿佛一片银色的海洋。远处，高大的集盐坨宛如一座座小山丘，堆积着洁白如雪的海盐，场面十分壮观。整个景区占地面积达139平方公里，约占辖区总面积的三分之一，如此广袤的区域，让我深刻感受到了盐业生产的宏大与震撼。

为了深入了解盐业的历史文化，我来到了长芦汉沽盐业展览馆。这座展馆虽然占地面积仅200平米，但却 “五脏俱全”，里面陈列着300余幅照片，其中包含大量首次对外公布的长芦盐珍贵照片，以及众多珍贵的盐业生产实物。通过这些展品和详细的文字介绍，我仿佛穿越时空，目睹了天津盐业的发展历程。

早在汉代，天津地区就已经有了盐业生产的痕迹。宁河田庄坨出土的一枚汉代陶器碎片上，印有 “大富牢賏” 四个字，“賏” 与 “罂” 通假，“大富牢” 是专门管理煮盐灶户的单位。而小盐河位于汉沽东南，西连蓟运河，相传为汉代曹操专为运盐开凿，从汉代到清末一直担负着漕盐外运的重任，《宁河县志》记载 “小盐河，汉沽也”，小盐河也是明代以前汉沽的旧称。

到了后唐同光三年，卢龙节度使赵德均镇守芦台，并在芦台南部卤地设场煮盐，“芦台场” 由此诞生，同时在新仓（今宝坻区）设榷盐院。明代后，晒盐技术逐渐替代煮盐，“芦台场” 的盐产量大幅提高。康熙十六年，盐运使司由沧州移至天津，大量盐商聚集于此，不仅促进了一系列相关行业的发展，还推动了天津文化事业的进步，为天津早期城市建设作出了贡献。

长芦盐被大量外运，使得天津成为重要的交通枢纽，暂时储存盐的地方被称为盐坨地，如今河北区的盐坨桥，依然诉说着它与盐业的历史渊源。而展览馆中一块刻有 “pmR” 字样的青砖，更是见证了天津盐业与交通发展的紧密联系。“pmR” 是peking（“北京” 旧时的写法）、mukden（穆克顿，“奉天” 满语的称谓）、Railway（铁路）的缩写，意为 “北京穆克顿铁路”（后称京奉铁路）。京奉铁路最早建成的路段是1881年通车的唐胥铁路，也是中国第一条商运铁路。汉沽蓟运河铁路大桥位于唐胥铁路延长线，清政府为了将唐山煤炭、汉沽海盐通过海运运出，清光绪十三年，由李鸿章向长芦盐商集资约三十万两白银作为经费，修建了蓟运河上的汉沽铁桥，并专门定制了 “pmR” 砖。

从古代的铁锅煎盐、木板刮盐，到清初的日晒制盐，再到现代的机械化生产，天津盐业的生产工艺不断进步，积淀了深厚的盐文化。晒盐技艺（汉沽制盐传统技艺）在2016年入选天津市滨海新区第二批区级非物质文化遗产名录，2022年又入选第五批天津市级非物质文化遗产代表性项目名录 ，它承载着天津盐业的历史记忆，是劳动人民智慧的结晶。

走出盐业展览馆，我迫不及待地前往盐田区域，想要亲眼目睹这壮观的生产场景。盐田由一个个规整的水池组成，在阳光的映照下，闪烁着不同的色彩，仿佛是大地的调色盘。这里的盐田分为多个区域，每个区域都有着不同的功能和作用。

首先是蓄水池，面积庞大，犹如无边无际的大海，储存着从渤海引入的海水，为制盐提供了充足的原料。在纳潮时，海水通过渠道被引入蓄水池，这是制盐的第一步。看着那浩如烟海的万顷蓄水池，我不禁感叹大自然的慷慨，为这片土地带来了如此丰富的资源。

接着是制卤区，海水在这里经过长时间的日晒蒸发浓缩，浓度逐渐提高。一级制卤需要日晒90天，浓度达到10p；二级制卤日晒60天，浓度提升至19p；三级制卤日晒30天，浓度达到25p 。在这个过程中，我能看到海水的颜色逐渐变深，从清澈的蓝色逐渐变为深褐色，这是海水浓缩的见证。

而最令人称奇的当属七彩盐田，这里是全国最大的海盐单池结晶区，占地3.2平方公里，拥有195个结晶池。从上世纪八十年代开始，汉沽盐场实施大规模滩田改造，将分散的卤水集中到水池进行结晶。由于卤水中含有 “嗜盐菌”，这种神奇的微生物不仅能够促进产量，还能净化卤水。特别是在每年夏秋季节大量繁殖时，会使结晶池自然呈现出红、黄、棕等不同颜色，再加上海水本身的蓝色和盐的白色，形成了一幅五彩斑斓的画卷，宛如上帝遗落在人间的眼影盘。我站在观景台上，俯瞰着这片七彩盐田，被眼前的美景深深震撼，大自然的鬼斧神工与人类的智慧在这里完美融合，创造出了这令人惊叹的奇观。